Maanteeratta süsinikust juhtraud koos varrega

Võttes kasutusele tänapäevase võidusõidujalgratta standardkuju, on selle kumerus loodud spetsiaalselt pidurisüsteemi jaoks. Piduriasendisse lisatakse värvigraanulid, et suurendada hõõrdumist pidurihoova ja juhtraua vahel, suurendades pidurdusohutust ja sõidumugavust. Ergonoomiline disain sobib käte asendiga, vähendades väsimust pikkade sõitude ajal

Jalgratta varre ja juhtraua integreeritud disain, tarbetute vahedeta, pidevalt integreeritud disain – puhta ja õhukese üldpildi saamiseks jalgrattast. Õmblusteta konstruktsioon minimeerib õhutakistust ja tagab sujuvama sõidu suurel kiirusel

Drop Flare 6-kraadine väljapoole kallutatud kujuga disain tagab käte loomuliku asendi, hoiab ära randmete kortsumise, vähendab survet randmetele ning väldib tuimust ja survetunnet pikkadel sõitudel. Ideaalne aerodünaamilise kiiruse tagaajamiseks tasastel teedel.

Ergonoomiline kumer disain, ühes tükis T800 süsinikkiust vormimine: ülikerge-220–240 g, suurepärane vibratsioonisummutus, et leevendada randme- ja õlgade pinget ebatasasel maastikul; mitu laiust (400/420/440 mm) lühikestele, keskmistele ja pikkadele sõitjatele

Täielikult integreeritud kaablijuhikualus: Täielikult integreeritud kaablijuhiku disain, piduri- ja käiguvahetusrongid on paigaldatud täielikult peidetult. Minimalistlik ja puhas disain. Vähem väliseid tõmbeid, väiksem õhutakistus; Juhtmed pole segased, juhtimine on sujuvam. Piduri- ja käiguvahetusmehhanismide kaitse kulumise eest; Tolmu ja mustuse eest kaitstud, pikem kasutusiga

See pakub mitmekülgseid suurusi: juhtraua laius 400/420/440 mm, varre pikkus 90/100/110/120 mm, langus 127 mm, ulatus 104 mm ja kahvli läbimõõt 28,6 mm (1-1/8"). Ohutu paigaldamise tagamiseks järgige määratud 4 Nm, tagades, et pingutusmomendil on kahjustuste vältimiseks soovitatav kasutada käsitööriistu.